vol.2483

大阪＆鹿児島の

お取引さんとの打合せ

 

前回は高知開催でしたので

今回は鹿児島に集合！

という運びに（笑）

 

で、高知駅を朝8時に

南風6号で出発し

岡山で「さくら551号」に乗り換え

（少し早めの昼メシはもちろん“改札内うどん”）

 

そして、14時半

鹿児島中央駅に到着

 

6時間半の鉄道旅でございました

 

ふ〜

 

「え？飛行機じゃないの？」と聞かれましたが

福岡経由のJAL便だとこう↓


高知10:25発 → 福岡11:25着 → 乗り継ぎ 

→ 福岡14:25発 → 鹿児島15:20着

そこからバスで40分・・・

鹿児島中央駅には結局16時過ぎ

 

で、結論

 

ドアtoドアで見ると

飛行機と列車、ほぼタイム差なし

 

ただし大きな違いがひとつ

 

南風号での「まとまった」2時間半

新幹線での「まとまった」3時間半

 

この合計6時間こそ“超集中タイム”
（飛行機って意外に細切れの時間が多い）

 

会社で過ごすより

圧倒的に中身の濃い仕事集中時間（笑）

 

つまり自分にとって移動とは

「移動＋集中」の時間なんですね

 

“時間”は唯一平等な資源

 

だからこそ

どう使うかで差がつくのかも？

 

移動を「浪費」と見るか「投資」と見るか？

 

現代は「タイパ」重視の傾向がありますが、

いろんな選択肢の中から

角度を変えて俯瞰的視野で捉えると

そうだ！って気づきがあります

 

となると、帰りは・・・

 

JRとJALが脳内でせめぎ合い

さてとどっちが勝つかのかな（笑）

 

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株式会社オガサ製工 代表：小笠原孝彦
防災士／一級建築施工管理技士
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