ジャッキと屋根人

vol.2219

最近の車には

スペアタイヤが搭載されていません

 

まあまあ重量がありますから

無けりゃ燃費の向上になりますからね

 

だからといって今の車が

パンクしないってモンでもありません

 

そんな「もしも」の時って

 

車載されている

応急パンク修理キットで

最寄りの修理工場まで走れって事なんです

 

でもそれって

釘なんかが刺さっている

軽度なパンクでしかできません

 

で、私やっちゃいました!

 

走行中にうっかり石へヒット!

見事にホイールが変形して

エアー漏れが発生

幸いタイヤ自体は破損していませんでしたが

走ればシューシューとエア漏れです

 

で、ジャッキを使ってタイヤ交換

(正式にスペアホイールへ交換)

 

そんな純正搭載のジャッキは

パンタグラフ式

 

車高がある車両だと

タイヤを脱着できる高さまで

上がらないんですよねー

 

無理にあげると

バランスを崩してジャッキが倒れ

大惨事に

 

でね、、、

 

そんな時は

ジャッキ自体を嵩上げして

使用しないといけませんよ!

 

ブロックやバタ角

りん木等を使えばベストですが

出先ではそんなモノがない時もあります

 

いや・・・まず無い

 

で、無理やりジャッキを上げて!

 

は、絶対にダメです!!!

そんな時は石でも拾ってききて

嵩上げしてジャッキを使用します

最近の乗用車では関係ありませんが

ジャッキ搭載車両では

お気を付け下さいませ

 

それではまた。

 

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小笠原孝彦(おがさわらたかひこ)でした。

投稿者:

小笠原孝彦

小笠原孝彦(おがさわら・たかひこ)1970年高知県高知市朝倉生まれ 株式会社オガサ製工 代表取締役/一級建築施工管理技士/建築板金一級技能士/防災士/被災建築物応急危険度判定士 高知を拠点に、金属屋根を中心とした工場・倉庫・事業用施設の屋根工事、暑さ対策、雨漏り・屋根改修などに携わる。 この「時々屋根ブログ」では、屋根や建築の話はもちろん、会社経営や仕事、バイク、登山、旅、そして時々人生について、社長目線・職人目線で書いています。