vol.2439

昨日は「真夏の大祭典」こと

鈴鹿8耐！

 

バイク乗りにとっては

自分が出場してなくても

心は鈴鹿のピットにおりますw

 

今年も応援チームはもちろん

愛車GSX-Rと同門の

「ヨシムラ SERT Motul」

レースはスタートから好位置にいたものの

序盤のS字でまさかの転倒

 

一気に10数位まで後退

 

しかし3人のライダーが奮闘して

脅威の3位表彰台！

 

その感動を味わうべく

自分も朝からバイクモードでした！

 

 

まだ夜明け前のAM4時半

そーっとGSX-Rと家を抜け出し

表通りで始動の儀式

アクセルを煽って、キャブから

ガソリンを燃焼室へブチ込む

 

セルボタンを押すと

油冷エンジンとFCR

そしてチタンフルエキゾーストが目覚める

 

表通りとは言っても

まだ夜明け前

 

暖気もそこそこで

ゆっくりとクラッチを繋ぐと

スルスルとGSX-Rは機嫌良く走り出す

 

で、市内を抜けて

R32号から根曳峠を駆け上がり

大歩危の小歩危のモヤを横目に抜けて

さらに猪ノ鼻峠を駆け上がる

目指すは讃岐三豊の朝うどん

7時過ぎにはオッさんの小腹は

満腹とさせて頂きまして

さらにツーリングは続く・・・

 

と言いたいところですがw

 

8時前にはもう暑さも全開！

 

油冷エンジンを抱えて

走り続け季節では無い！と

泣く泣く心に言い聞かせる。。。

 

てな感じで一路ツーリングは

帰路へと計画的変更です（笑）

 

おかげで11時半のレーススタートには

エアコンの効いた部屋で

ビール片手にレース観戦へ切り替え

 

ワタクシも8時間の耐久観戦です(笑）

 

で、８耐を応援していて

改めて思いましたね

 

【レースって、、、

　バイクが速いだけじゃ勝てない】

 

ライダー、メカニック、作戦立案、

ピット作業から燃費計算、天候等・・・

 

全部が“チーム力”で繋がってる

 

これ、まんま仕事も一緒

 

技術だけじゃなく

工程管理や現場管理に安全管理等

様々な連携がスムーズに機能することによって

竣工となるワケで

 

どれが欠けても勝てません

（完成しません）

 

限られた時間とコストで

いかに最高のパフォーマンスを出すか？

 

オガサも、現場・営業・そして事務も

全員が完成と満足の提供に挑んでる

 

そんなことをレース中盤

ビールを飲みながら

うたた寝しながら思ったことでした（笑）

 

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小笠原孝彦(おがさわらたかひこ)でした。