長距離はあえての陸路移動

vol.2081

今日から関東へ出張。

 

屋根板金業者の総会&展示会がありまして

東京へ3泊4日の旅です。

 

ということで、、、

飛行機ではなく

”大好きな”列車での移動。

 

朝倉駅から東京駅まで

約6時間の立派な列車旅でございます。

 

飛行機で行きゃ、半分の時間なんですが

あえての列車にしました。

 

っていうのも、、、飛行機の場合は

細切れの時間が多いじゃないですか

これが今回は少し非効率かな?と。

 

・空港までの移動

・20分前までの検査場通過

・搭乗口前で10分以上の待ち

・機内の1時間半弱←コレはGood!です。

・そして空港内を歩き回って、

・京急で・・・と、

 

これじゃ、ぼーっと考えたり

読書したりにはチョイと不向き
(自分取説です)

 

列車なら岡山までの3時間と

ビューンと岡山〜東京の3時間

 

2つの3時間がまるまる

集中時間として使えるじゃないですか!

 

普段は会社でも

こんなにまとまった時間は

滅多に取れません(^^ゞ

 

集中時間と「鉄分」確保には

列車移動がベストですね!

 

ま、溜まりに溜まった仕事の処理ってのも

ありますが、、、(笑)

 

さて、今日の駅弁は何にしようかな?

 

それではまた。

 

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高知の【株式会社オガサ製工】
小笠原孝彦(おがさわらたかひこ)でした。

投稿者:

小笠原孝彦

小笠原孝彦(おがさわら・たかひこ)1970年高知県高知市朝倉生まれ 株式会社オガサ製工 代表取締役/一級建築施工管理技士/建築板金一級技能士/防災士/被災建築物応急危険度判定士 高知県を拠点に、ガルバリウム鋼板による遮熱・減災屋根のリーディングカンパニー「オガサ製工」を経営。法人向けには工場・倉庫・事業用施設の暑さ対策や屋根リニューアル、遮熱リフォームの分野で高い専門性を持ち、四国一円で施工実績を重ねています。 このブログでは、現場目線×経営者目線で、屋根の「プロが本音で語る情報」を毎週発信中。 「工場が暑すぎる…」「老朽化した屋根を直したい…」「でも業務は止めたくない」そんな法人様の悩みに寄り添いながら、これまでの建築技術とノウハウ、そして屋根から生まれる“価値ある改善”をお届けしています。